No se trata de la polémica sanción impuesta a Fernando Alonso que sigue dando de qué hablar, sino de la gestión que hizo dirección de carrera del accidente de George Russell en el final de la penúltima vuelta.
El piloto, sin visibilidad y consciente de que estaba en mitad de la pista, se afanó en pedir bandera roja con desesperación, pero dirección de carrera actuó de forma diferente, sacando el Virtual Safety Car, algo que le ha valido críticas pero que desde la Federación Internacional defiende.
La situación solo sería peligrosa si un piloto no adecúa su velocidad a las obligaciones de dirección de carrera, pero es que sería exactamente igual en un protocolo de bandera roja.
Para la FIA, una bandera roja y un VSC tienen el mismo efecto inmediato
De haber faltado más vueltas, sí es más que posible que se hubiera optado por una bandera roja para poder relanzar la carrera y disputar los giros finales.
